0 800 300 395
(Безкоштовно по Україні)
044 390 35 15
(Багатоканальна лінія)
Графік роботи:

Пн-Пт - 9:00 - 18:00
Сб - черговий режим
Вс - вихідний

0 800 300 395
(Безкоштовно по Україні)
044 390 35 15
(Багатоканальна лінія)
Графік роботи:

Пн-Пт - 9:00 - 18:00
Сб - черговий режим
Вс - вихідний

Aquarius MRE – гибридная установка на основе жёстких парусов и солнечных панелей

Ідея і перші досліди

 

Сонячно-вітрова енергетика закономірно перекочувала на морський транспорт. Такий стан справ пов'язаний з активними пошуками в галузі альтернативної енергетики і масову відмову від викопного палива.

 

Перші спроби установки жорстких вітрил на сучасних судах середньої і малої водотоннажності були зроблені в Японії під час паливної кризи (1970-ті роки). Суда Shin Aitoku Maru і Usuki Pioneer довели ефективність економії палива за допомогою інноваційних установок JAMDA, однак спад цін на паливо на початку 1980-х зупинив розвиток альтернативної енергетики на морському транспорті.

 

Актуалізація питання економії на морі

 

Друге десятиліття 21 століття відродило інтерес до альтернативної енергетики в усіх галузях господарської діяльності людини. Тому сонячна електростанція на палубі прогулянкового або комерційного судна не здається чимось неприродним. Сучасні сонячні панелі є досить ефективними і в змозі спільно з традиційними системами корабля коректно функціонувати, економлячи паливо.

 

Однак навіть найпродуктивніші сонячні батареї не зможуть покрити енерговитрати великого лайнера або комерційного танкера. Саме тому проект жорстких вітрил знову виводиться з архівів. Сонячна енергетика , а також жорсткі вітрила - це нова мета дослідників, які прагнуть адаптувати ВДЕ для роботи на великих кораблях.

 

Aquarius MRE – гібридна установка на основі жорстких вітрил і сонячних панелей

 

Дана технологія суміщення енергії вітру і сонця отримала повну назву The Eco Marine Power (EMP) Aquarius MRE (System). Ключовою особливістю розробки є практичне зняття обмежень щодо використання складного технологічного обладнання в суворих умовах морської подорожі зі шквальним вітром, періодичними дощами і високими хвилями.

 

Іншим аспектом використання Aquarius MRE є тільки спільна взаємодія з основною силовою установкою, що працює на традиційному паливі. Мета такого конгломерату - економія палива, тобто менше спалювання викопного палива, а, отже, і зменшення шкідливих викидів в атмосферу. Вченими і дослідниками в цій галузі пораховано, що за рік велике судно зможе економити до 2000 тонн палива, що позитивно позначається не тільки на екології, а й на веденні бізнесу морських перевезень в цілому.

 

Жорсткий парус EnergySail і автоматична система управління Aquarius MAS

 

Парус EnergySail - це вдосконалена розробка японських інженерів, яка адаптована для установки на найрізноманітніших типах судів від прогулянкового катера до величезного танкера. Сонячні панелі єдиної енергетичної системи будуть змонтовані на вітрилах або на відкритих площах корпусу і палуб. Однак саме комп'ютерна система управління Aquarius MAS дозволить отримати найбільш ефективний результат економії.

Перша дослідна установка The Eco Marine Power (EMP) вже встановлена на швидкісному паромі Blue Star Delos в Греції. Вона активно випробовується з 2016 року і збирає важливі статистичні дані.


Кількість показів: 10